開車載小孩出門必備,「安全座椅」網友知多少?

發布日期:2018/03/26
產 業:母嬰產業
數據期間:2017/07-2017/12
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媽媽辛苦懷胎十個月生下了小寶貝,好小好小的手腳,努力學會爬行說話的樣子逗樂了全家人。孩子們是家長心頭上的一塊肉,市場中嬰兒用品層出不窮,無處不可見父母們努力給孩子們最好的照顧與最深的疼愛。今天我們要來討論一個在寶寶的成長過程中,安全最容易被忽略也最危險的小地方——「汽車安全座椅」。

 

汽車安全座椅 Child Safety Seat (簡稱:汽座),透過交通局與新聞報導不斷倡導,小朋友們在車上必須安裝一個「專屬的安全座椅」。但台灣的爸爸媽媽、爺爺奶奶們有足夠的認知了嗎?在開始本次汽座的網路聲量數據討論前,以下有個簡單的心理安全係數測驗:

 

今天你帶著一歲大的寶寶開車回家,距離家裡只有三百公尺的距離,你要為他選擇一個車子上的座位,請問哪個選項的安全係數最高呢?

 

A:用手抱著,並讓他坐自己的大腿上
B:坐在後座,不用繫安全帶
C:副駕駛座,並為他繫上車用安全帶
D:後座的安全座椅

 

選好了嗎?選好了就趕緊來看安全係數心理測驗吧!

 

A:危險指數--高
「車子行進中,爸爸媽媽阿公阿嬤的大腿,是全世界最危險的地方。」假使你選擇了A,小心⋯⋯這個選項可能會讓寶寶深陷危機中!

 

若是將寶寶抱在手中,不論是把小孩綁在一起還是自己綁好再抱小孩,若發生車禍,發生衝撞時的巨大瞬間衝撞力會讓坐在大腿上的小孩瞬間變成你的「人肉安全氣囊」,與安全帶直接接觸承受所有衝撞力,會把小孩的骨頭內臟瞬間擠壓擊碎,如果是自己綁好再抱小孩,發生衝撞時在時速30英哩(美法規測試標準 = 48公里)的情形下 20 磅(約 9 公斤)的寶寶會變成 600 磅 (272,4公斤)的瞬間衝撞力。

 

試想2、300公斤的東西你抱得動嗎?於是寶寶會飛出去,還很有可能會是打破擋風玻璃的飛出去,即使你發揮超人意志死命抱住了,寶寶也有窒息與承受你強力擠壓而嚴重受傷的極大可能性,而且寶寶的骨骼與內部還未發育完全很脆弱,是無法承受這種強力擠壓。(本段出自:張娉嘉,全球最大汽車安全系統製造商先端科技研發部工程師)

 

B:危險指數--高
「只要坐在車子上,就一定要繫上安全帶!」根據研究指出,在車輛安全撞擊測試中,乘坐汽車未繫安全帶,因傷致死率 3.88%,繫安全帶受傷致死率只有 1.18%,相差 3 倍以上。

 

而在實際的車禍事故中未繫安全帶致死率約為 4 % 左右,而有繫安全帶致死率則為 1%上下,也就是未繫安全帶的致死率是有繫安全帶的 4 倍!

 

C:危險指數--中
「做得好!有安全帶就有了第一道安全防線,但是⋯⋯寶寶瘦小的身體,足夠撐起車用安全帶嗎?」C 選項在行車安全上都有了正確的防護觀念——安全帶就是行車期間的第一道安全防線,無論是大人小孩都必須繫上安全帶。沒有繫安全帶的潛在危險在於二次撞擊,車輛發生撞擊時,會因慣性原理而將人體推擠向前、向上,前胸必撞及方向盤,前額亦會撞及擋風玻璃而受到傷害。未繫安全帶之乘員常因碰撞、飛出車外等,導致嚴重之傷亡。反之,妥繫安全帶上路,在發生撞擊時,因有安全帶之拉力,使人體不致於撞及方向盤或擋風玻璃,自然就多一層安全保障。

 

但是汽車的安全帶是否能服貼寶寶的身型呢?若是安全帶和身體之間有空隙,或是寶寶們尚未長開的身體讓安全帶無法發揮「固定」的作用,在行車時,繫上車用安全帶的仍然無法保障寶寶的人身安全。

 

D:危險指數--低
「沒有汽車安全座椅絕對不要輕易讓孩子上車!」
若你選擇了D,恭喜你選擇了危險指數最低的選項!無論今天行車距離遠近,寶寶們都要坐在專屬的安全座椅裡。根據美國高速公路交通安全局(NHTSA)的調查指出,在正確使用安全座椅的情形下,可有效地降低兒童潛在車禍傷亡率達七成以上;而由1992至1996年的交通事故統計資料,也發現未使用安全座椅的兒童車禍死亡率是使用安全座椅者的八倍。(此段節選自:交通部)

 

不過,使用了汽座並不太代表「絕對安全」,市面上的安全座椅,須依成長體型大小調整,每個1歲以下使用提籃式安全座椅、1歲至4歲使用的幼童安全座椅、4歲到12歲使用的學童座椅,且又根據身形和安裝方式的不同,有許多細節得注意,才能最高程度地將危險指數降到最低。 而汽座本身又如同「尿布」一般,有大小尺寸之分,同時它也是一種消耗品,絕對不能當作「傳家寶」來傳承,若是接手二手汽座,也要注意使用年限以及材質是否能可繼續使用。既然汽車座椅這麼重要,接著就讓i-Buzz帶大家看看網友對汽座的討論吧!

 

 

小孩沒有汽座不上車,上車小孩一定要坐汽座!

 

 

台灣馬路如虎口,因車禍死傷者不計其數。根據交通部2017年12月27日所公布的數字指出,近四年的交通事故死傷數字統計,每年竟高達 40 萬人,接近台灣一個中型城市的人口(如基隆市:371,204人 ),且平均每天有近八人死亡。那我們該如何最大程度地保障自身與周邊人的安全呢?除了大人們繫上安全帶,若家中有小小孩,也別忘了為他們選擇一個適合的安全座椅,為孩子們的安全上鎖!

 

從2017年下半年度關於安全座椅的3,113則網路討論裡,i-Buzz發現有多達 358 筆話題、11.5% 是汽車車禍提及安全座椅的討論。雖然此類話題佔安全座椅的整體聲量並不多,幾乎每個月都有類似事件,話題排行往往衝到非常前面。這些討論多來自FB新聞粉專,以「車禍」、「保命」等危急的詞彙下標,並搭配事故影片與照片來吸引網友的注目,喚起網友的關注。

 


▲i-Buzz網路口碑大數據 2017下半年安全座椅網路口碑聲量趨勢

 

綜整半年來熱門話題討論的排行,前十二名討論熱度最高的話題,就有多達八篇在討論汽車安全座椅;第一名是2018年01月的「試乘車轉彎撞直行車 安全椅救七月嬰一命」,回應篇數高達 1273 筆,而不重覆回應ID數量也多達 1131 筆,可見此討論串讓無數人為之驚訝,紛紛湧入留言。

 

這些事故不但強調了汽椅的重要性、吸引民眾的注目,更促使許多專家撰寫文章推廣使用汽座的觀念,如〈開車時,阿公阿嬤的大腿是最危險的地方!這是一段兩百公尺路程,孩子卻回不了家的難過故事〉(2017年8月),以及許多人不斷轉載的汽座安全文章《如何正確選購兒童汽車安全座椅》等等,進一步在網友心中刻劃安全座椅的重要性。

 

 

大家挑選汽座不只討論安全與規格⋯⋯什麼?連「長輩觀念」居然也成了討論話題?

 

 


▲i-Buzz網路口碑大數據 2017下半年安全座椅聲量來源

 

在討論聲量中,PTT 佔據了一半以上聲量,而除 PTT 的媽寶版、汽車相關版之外,新聞 FB 臉書專頁也是聲量的來源,顯見與車禍新聞相關,並帶來大量的曝光。

 

在 PTT 媽寶版中,許多家長討論寶寶的話題,如安全座椅的購買、使用選擇,和產前購物準備,而 PTT 汽車版中,相關討論以購車需求為主(如車內空間、需要配備安全座椅數)。然而這些討論區都在討論些什麼樣的內容呢?從關鍵字來看,最主要的討論是「空間」、「規格」以及「長輩觀念」。

 


▲i-Buzz網路口碑大數據 汽車座椅熱門提及詞彙

 

1. 空間
在正面詞彙和負面詞彙中,都可以看到網友們不斷提及「空間大小」與「窄」,足見空間的很重要。在媽寶版與其他母嬰版都可看到許多媽媽為了為了安全座椅佔據車內空間,而非常苦惱。如〈Re: [懷孕] 居然很希望寶寶離家出走〉一文中,網友說沒想到會懷上雙胞胎,「光是想到我們的小車要怎麼放三個安全座椅就覺得很頭痛了」 ;另一位懷上雙胞胎的媽媽也說「我們煩惱的是車子(塞三台汽座)」。每個孩子都是父母的掌上寶貝,無不希望給他們最好的安全照料,但是汽座佔用的龐大空間佔用也影響了生活品質,對於懷了雙胞胎或第二胎是雙胞胎的家長來說,簡直想到汽座就崩潰,使得有些家長為了安全考量也開始討論是否要換車。

 

裝上汽座之後內部空間夠不夠,也是許多汽車選購討論的重點。如媽媽表示:「過年要帶小孩出遊,不讓六歲的小孩坐汽座會讓我很焦躁又違法」,足見對有孩子的父母們而言,空間本身與安全畫上等號(沒有足夠空間等於擺放不下汽座),對汽車座椅本身的重視程度足已左右購車喜好。

 

雖然汽座保障孩子們安全,不過其龐大的體積實在讓人吃不消。當後座有坐人需求時,有些車輛的空間小、根本無法收納汽座,只能少載些人和東西,才有辦法讓一名大人坐進後座。而且,汽座有底座,所以小孩坐起來位置高,如果車內空間太低,小孩進出容易撞到車門上緣或車頂,家長都要小心翼翼地抱上去且要隨時注意頭部。車內空間太小的話,小孩的腳也會不斷踢到(或被壓到)前座座椅。

 

所以如〈馬3 S5 HRV 要選擇哪一台〉〈安全座椅困難的問題〉的討論串裡,計畫生小孩的網友們,都以安全座椅與汽車空間為購車的考量;也有網友認為TOYOTA Sienta的優點就是第二排如果放了兩張安全座椅,坐中間的人也不會太擠。這或許也就是近來SUV等大空間車款越來越受網友喜愛的原因。

 

 

2. 規格
在各大購車討論與汽車廣編中,汽車本身是否有可以加裝安全座椅的「ISOFIX」規格,也是十分重要的一個環節。什麼是 ISOFIX呢? ISOFIX (International Standards Organization FIX,國際標準化組織固定裝置)是汽車安裝兒童安全座椅的一種配備,有 ISOFIX 的安全座椅能以卡榫和車體穩固連接,即使急煞汽座也不會移動,在歐洲是相當普遍的安裝方式,多數歐系汽車製造商都已採用此標準。除了 ISOFIX 規格外,另外美規的「 LATCH」也很常見。若沒有此兩種裝置,就僅透過「安全帶」固定汽座的方式。

 

使用「ISOFIX」或用「安全帶」固定有什麼差別呢?

 

汽車安全座椅大致可以分為兩種,一種是汽座本身內建安全帶(通常適用小小孩);一種是汽座本身沒有安全帶(通常給大一點小朋友),再配合有無 ISOFIX 以及汽車安全帶做安裝。

 

A、安全座椅內建有安全帶:
(1)有 ISOFIX:ISOFIX 負責固定椅子;安全座椅的安全帶固定小孩
(2)無 ISOFIX:汽車安全帶負責固定椅子;安全座椅的安全帶固定小孩

 

B、安全座椅內無安全帶:
(1)有 ISOFIX:ISOFIX 負責固定椅子;汽車安全帶固定小孩
(2)無 ISOFIX:汽車安全帶負責固定椅子;汽車安全帶固定小孩

 

在沒有 ISOFIX或LATCH 的車輛,安全座椅僅能以後座安全帶固定安全座椅。許多家長認為以安全帶環繞固定安全座椅是相當麻煩的事情,也有許多人擔憂安全性不足。比如說汽車急煞時小朋友和汽座一起慣性往前衝,而汽車安全帶又為了減緩衝擊往後拉,讓小朋友一下被汽座往前推,又被安全帶往後拉,會不會反而造成孩子受傷呢?

 

也有新聞報導提到「0-3 歲的安全座椅僅靠安全帶綁著,發生撞擊無保護效果」,新聞中事發的車輛僅以安全帶固定安全座椅,或許纏繞的方式也不正確,以致車禍時小孩連安全座椅被拋出車外。這激起網友們的熱絡討論,不斷強調「正確安裝的重要性」,也提到 ISOFIX 與 LATCH 的規格汽座,接口的設計不但在安裝部分比純安全帶固定簡易許多,且根據德國ADAC的撞擊檢測數據,防護上也更能保障孩子們的安全。另外,安全座椅的擺放位置也需納入考量,最好的位子是擺放在後座中間,這樣才能離每個撞擊點都遠,安全也多了一層保障。

 

除了「ISOFIX」規格外,還有分不同種類的汽座⋯⋯我們該為孩子挑選哪張椅子呢?

 

Google   搜尋汽車安全座椅,出現了玲琅滿目的商品資訊,有的是提籃安全座椅,有的標榜成長型安全座椅,究竟它們有什麼差別呢?其實市面上的安全座椅,除了根據兒童的年齡進行挑選,也須隨時依孩子的成長體型大小做調整。比如:1 歲以下使用的提籃式安全座椅適合10公斤以下的嬰兒乘坐;而 1 歲至 4 歲使用的幼童安全座椅適合10到18公斤的孩童;4 歲到 12 歲使用的學童座椅則適合18到36公斤兒童,若 3 歲兒童 19 公斤,就須使用學童座椅。無論使用哪種造型的汽座,都必須要根據車輛座椅(是否有無 ISOFIX 規格),才能正確配合安全帶使用。

 

在 PTT 媽寶版裡,網友們問是否有購買提籃的必要性,由於提籃主要給一歲下的嬰孩使用,究竟該購入,還是在預算考量下直接購買 0 - 4 歲使用的汽座呢?一些新手媽媽們說提籃買了不會後悔,強調孩子們躺在提籃裡睡得很安穩,不但比汽座舒服,下車時直接拿著提籃也不會吵醒孩子(把寶寶吵醒會得到一對崩潰的寶寶與崩潰的媽媽),出門買菜放在推車裡也很實用。也有網友表示新生兒的頸部軟,坐椅子擔心會對頸部造成壓迫,因此偏好提籃。但也有另一派認為,提籃加上寶寶的重量吃不消(提籃約十公斤,剛出生的寶寶三公斤左右),覺得不實用。

 

此外,有一篇討論串內文提及該網友媽媽需每日「早晚接送」小孩到保母家,先生認為提籃很快就坐不下,應該要懂得省錢,網友們一面倒表示:「有每天接送需求就一定要有安全座椅。」若有預算考量,可以考慮購買二手提籃,或是買全新的之後再轉手賣掉。

 

小嬰兒的年齡與體重除了左右提籃與安全座椅的選擇,也左右了「前向」或「後向」安裝的選擇呦:一歲以下的孩童若無乘坐「反向汽座」是違法的!「年齡在一歲以下或體重未達十公斤者,應安置於車輛後座之嬰兒用臥床或是後向幼童用座椅,予以束縛或定位」,若違反規定者「將處駕駛人新台幣1500元至3000元罰鍰(除外情形:救護車、計程車與幼童專用車可免適用)」。專家表示,兒童安全座椅一定要反向安裝,尤其是 9 公斤以下的孩子一定反向坐面朝車尾,以安裝保護寶寶頭頸,避免剎車時對的強大衝力造成受傷。

 

3.長輩觀念:
「為什麼要用汽車安全座椅?你當你的小孩是拉不拉多犬啊?要拴起來?」

 

許多新手父母們為了汽座煩惱得不得了,也討論得如火如荼,雖然也有部分人認為不安裝沒那麼嚴重,但從本次收集的網站聲量來看,通常參與討論的網友們都會將汽座納入考量。不過上一輩的想法似乎就不是這樣了,許多長輩不認為小孩子有獨立使用安全座椅的必要,當新手父母們因工作繁忙需要請父母帶孩子的時候,常常很難說服長輩們使用汽座,而缺憾往往就是在不經意時發生。「長輩不裝安全座椅、講不聽」的關鍵字雖然數量不多,但是相當重要的一個現象。

 

在媽咪拜論壇裡,有網友在一句玩笑話,重傷了我這個辛苦懷胎十月生下孩子的媽媽〉提到婆婆不認同汽座,不斷出言譏諷「跟狗一樣躺在那給人家看」,讓媽媽非常難受;另外一篇我兒子現在三個多月,給婆婆帶,我有在上班」,公公反對理由是買汽座浪費錢,孩子用抱的就好,發文的媽媽也表示孩子五歲前不給坐機車,但很怕公婆們帶孩子出去,瞞著他們用揹巾背著騎車,或是在汽車上用抱的、沒裝汽座給他坐怎麼辦。面對部分長輩們認為自己有帶孩子的經驗、絕對是正確的。

 

多數長輩反對的理由多半是汽座帶來的額外的開銷,而且坐反向汽座無法看到孩子可愛的小臉蛋;或是認為坐車時用手抱著不但能為寶寶帶來安全感,哭得時候也隨時可以安撫;亦是認為坐在提籃裡可能會不舒服,孩子要抱著才不會著涼。

 

這種情境讓不少年輕父母們傷透腦筋,努力和長輩們溝通:「自己開得慢也難防別人違規,確實使用汽座避免任何意外」、「你不撞人家,別人也會來撞你呀!」許多網友建議,在跟長輩溝通的時候,可以協請醫院醫生護士一同告訴長輩們汽座的重要性,或者分享車禍新聞給長輩參考。總之行車時孩童一定要坐在安全座椅裡,才能保障人身安全,千萬別因孩子哭鬧,或是錯誤的觀念而破壞安全第一的原則。

 

 

結論

 

 

台灣車禍新聞層出不窮,每每在新聞播報時總成為談論焦點,許多人努力於宣導使用汽座安全意識,但許多網友仍民眾不遵守交通法規,罔顧小孩的安全。

 

在車主購車、汽車廣編的討論中,汽座都是重要的條件。網友時常考慮車內空間太小、汽座與提籃的選擇、汽座的安裝安全性,費用與成本考量,以及長輩之間的衝突難以消彌,甚至寶寶們不喜歡汽座而不停哭鬧。汽車座椅帶來這麼多煩惱待解決,但家長仍為了孩子的安全而使用堅持座椅。請記得,只要帶孩子開車出門,十二歲以下就一定要坐汽車安全座椅。

 

恭喜你閱讀完了這篇落落長的汽座聲量討論,以下有一題關於汽座安全的多選題,請選出以下何種情況孩童可以不乘坐汽座呢?

 

A、孩子們哭鬧
B、家人反對安裝汽座
C、家中有十二歲以下的孩童,但汽座拆裝很麻煩,乾脆不裝
D、短距離、短時間搭乘
E、家裡沒有汽座
F、抱著寶寶綁安全帶
G、慢慢開車,時速三十以下
H、以上皆非

 

選好了嗎?沒錯,答案就是以上皆非。

 

為了讓孩子安全地長大,在汽座安全上爸媽們要堅持到底,選擇最適當的保護措施,千萬不要為了省錢,而忽略了孩子的安全。

 

 


 

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