Gogoro2 電動車來啦!聲勢浩大但爭議也豐富

產 業:電動機車產業
數據期間:2017/04-2017/06
監測頻道數:1051

2015 年 Gogoro 問世,充滿時尚未來感的設計迅速吸引大眾的目光,使用電能而非油耗的綠能科技也在電動機車市場插下一道標竿。但過於高昂造價與實用性的疑慮(需到指定地點抽換電瓶),使 Gogoro 雷聲大雨點小,消費者們對於電動車取代油耗車的態度保持觀望,我們也鮮少在路上看見它的身影。

 

而2017 Gogoro捲土重來推出第二代,除了精心規劃的電池補給站之外,Gogoro2 還結合政府綠能補助方案,大幅降低購買新車的入手門檻,以及最低 $299 的月費電池服務資費方案,讓你任意暢遊 100 公里。許多人開始紛紛入手 Gogoro2,報章媒體大肆報導電動車的時代即將取代油耗車,但……對Gogoro來說真的有這麼順利嗎?

 

i-Buzz 準備了一系列的網路聲量數據,要來為你解密:台灣的社會大眾們對於機車產業的討論趨勢、大家對電動車的看法究竟是如何?

 

 

Gogoro2 來勢洶洶!急起直追三大機車龍頭

 

 

根據i-Buzz整理網路上2017四月到六月的機車品牌口碑數,我們熟悉的前三大知名機車大廠:YAMAHA(24821筆)、KYMCO(20861筆)與SYM(15310筆)都有很高的聲量。出乎意料的是,位居第三名排行口碑數的是才在台灣扎根兩年的Gogoro竟有 16872 筆口碑聲量,一舉擠下SYM 躍身為炙手可熱的機車品牌。

 

 

再細看聲量趨勢圖,發現Gogoro在四月的聲量還很低,卻在五、六月激增相當多。從四月的口碑數1455筆,來到五月的6735筆,再至六月的8682筆!反觀前三大在台深耕已久的機車品牌討論度多半持平,而 SYM的口碑討論數甚至出現下滑趨勢。

 

 

為什麼Gogoro能夠在短短兩個月內得到這麼多注目?網友們到底都在討論些什麼呢?我們整理了機車聲量討論出處,發現主要的聲量來自於論壇與FB,共98%,而論壇又以mobile01 機車同好會為大宗,FB則是多是新聞媒體的報導披露、引發網友討論。讓我們看看在這些頻道中,網友的看法如何!

 

Gogoro2 高討論聲量來自於大眾的質疑?

 

在Gogoro從四到六月一路爬升的討論中,我們發現許多對Gogoro的爭議與批評。i-Buzz整理了這些討論後發現爭議的要點大致可以分為五種:「月租模式」、「官商勾結」、「價格太貴」、「電池續航」與「造型不好看」。

 

 

身為電動車,Gogoro2的「電池」相關事宜相當受注目。月租費是議論的焦點,因為購車雖有政府補助,但加上電池月租費,相較之下電動車的花費並沒有比油耗車來得便宜。許多網友們質疑說:「一台滿貴的還要收每個月繳錢」、「幾萬一台,偉士牌都不知道賣多少台了」、「我有買1要一直換電池,電池費比油費貴」、「(Gogoro)2車價是便宜了,可是電池租費貴了」。

 

其實不看好 Gogoro2 的網友,多半不太了解其售價與新一代的電池租費方案優惠,印象還停留在一代,因此有許多支持 Gogoro2 的網友們不斷反駁:「到2018/7都是499無限騎」、「CP值是有誠意」。換句話說對於 Gogoro2 政府補助與新式收費方式有一定了解的民眾,在討論聲量上都呈現較願意嘗試的心態。

 

換電站還不夠普及、電池續航力不足以撐過長程出遊,也是讓網友不敢出手購買之處。有網友認為Gogoro的電池續航力已經勝過其他品牌的電動車,但也有人質疑爬坡時特別耗電,且要維持在時速40公里才能跑到廠商宣稱的里程數。

 

部分討論認為,經濟部電動機車產業發展進程以Gogoro為公版,制定統一換電、電池產業標準,雖然宗旨是期望達到綠能乾淨的社會,但有官商勾結的疑慮。不過眾多討論也鮮少是一面倒地批評 Gogoro,反而有很多人認為 Gogoro 有能力做到「統一電池規格」與「換電站」,未嘗不是一樁美事。

 

另一方面Gogoro2 售價公布後,很多人質疑「價格太貴」。僅管電動車比較「環保」,但仍許多人對於高昂價格遲疑,覺得是不是把消費者當「盤子」。但喜愛Gogoro的網友認為雖然電池月租費與維修費都不低,嫌貴的人還是「不懂政府補助方案」、「油車價格也沒比較低」、「高品質高成本」,而且Gogoro的「乘車感」、「舒適度」大勝油耗車。總之網友認為,把Gogoro看做「精品」就可以釋懷,畢竟,為什麼電動車不能比油耗車還貴呢?

 

Gogoro2 的造型也是不斷被拿出討論的話題,除了失去1代的特色與時尚感外,網友也常調侃道:「車尾燈造型超像香腸嘴」。雖然網友吵得這麼激烈,但這些爭議的確帶動了Gogoro在網路上的能見度。我們進一步發現機車產業中不只是Gogoro有這樣的現象呦!

 

不只電動車負面討論衝高聲量 油耗車也是!

 

我們發現其他大品牌YAMAHA、KYMCO、SYM也可能因為負面討論而牽動聲量起伏!Q2最好的例子就是KYMCO。在前面的品牌口碑聲量排行中,KYMCO 五月到六月間上升,從6735 筆上升至 7432 筆,成長 10.3%。但細看討論內容,可以發現Q2總討論聲量有 7%是重機「AK550」帶來的負面話題。

 

 

AK550是國產品牌KYMCO 於 2017年推出 AK550 紅牌重機大羊,酷炫的外表吸引許多車友的目光,但網友也發現,它在義大利售價 30 萬、在德國標價 32萬,但在台灣本地卻要價 38 萬!

 

許多網友指責為何本地賣得比出口還貴,從我們整理的不同機車品牌負面關鍵字組中,可見KYMCO常常與「潘仔」關鍵字一起提及,就是因為網友認為AK550「坑殺台灣人」。KYMCO 訂價策略的疏失對品牌造成打擊,除了導致原本 KYMCO 的愛用者對 AK550 購車慾下降外,也可能讓其他首次購車者受負面印象影響優先考慮他牌。

 

 

另外從這張圖中也可見Gogoro 討論中「抱怨」一詞常出現。常見的抱怨是針對Gogoro的售價、月租費以及維修費用比油耗車還貴。好消息是,從下圖可以看出網友對於 Gogoro 的環保性能特別感興趣。但「環保」也造成了一定量的爭議。像是有人認為:台灣還是以火力發電為主,Gogoro 使用的電仍然來自火力燃燒煤的用電,而非純粹乾淨的能源。支持者則認為:油耗車在使用時會燃燒汽油,在大馬路上排出廢氣,造成行人與環境傷害,但 Gogoro 卻不會有這方面的問題。

 

 

面對環保的議題,每個人各自擁護的想法不同,而 Gogoro 未來是否真的能說服消費者它的「綠能科技」對環境友善呢?這些仍需要長時間的觀察。

 

【結論】

 

無論是現在當紅炸子雞的電動車,還是在機車市場盤據已久的油耗車,機車品牌皆容易因為負面討論而衝高聲量,越熱的討論聲量確實能為品牌帶來一定的曝光觸及數,但也要小心討論的內容是否會成為一把雙面刃,因此品牌們在進行內容行銷操作時需格外注意,不過從網友的討論中也可以看到品牌將來可以著力之處呦!

 

產業分類 : 電動機車產業
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